波形护栏板安装施工问题到底有那些呢?当咱们谈到高速公路，主要想到的是高速公路两边和中心隔离带的波形护栏板，它是交通工程平安安装的主要的部分之一。

　　波形护栏板是一种纵向吸能结构，其作用是经过自体变形或车辆爬高来吸收磕碰能量，然后改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道削减对乘员的伤害。它的构成主要有：护栏、圆立柱、防阻块、高强拼接螺栓、端头号。

　　波形护栏板施工中常见的问题主要是：

　　(一)波形护栏板圆立柱的安装。

　　但在实践的施工中，因为路肩和中心分隔带下层情况杂乱，如石砾较大(如山区施工等)，经常呈现立柱打入土中深度不够，有的当地三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间切开，削减立柱埋深的办法进行违章工作。

　　经切开过的立柱安装护栏后，底子达不到磕碰要求，也不能确保高速公路的行车平安。业主、监理及承包商应坚决根绝这种现象的呈现，发现一起严处一起，不留后患。只需业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很简单处理的。

　　(二)波形护栏板圆立柱丢掉问题。

　　有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很简单丢掉，有甚者一个标段丢掉1000多个圆立柱，即使这些圆立柱不丢掉，能到达防撞要求吗？圆立柱丢掉问题实践上还是施工质量问题。

　　(三)波形护栏板高强拼接螺栓问题。

　　咱们都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规则的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。表面上看，它只是护栏、防阻块、圆立柱的连接部件，实践上它是整个平安安装防撞体系的要害，也就是心脏和薄弱部分。

　　然而在安装的时候，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种情况在有些标段还很严峻，使高速公路的波形护栏板存在严峻的平安隐患。